享受激情试驾一汽大众高尔夫GTI(图)

　　高尔夫GTI作为首款国产的高性能轿车，为大众在中国的产品布局写了浓重的一笔。其23.58万元的售价虽然比普通高尔夫高出不少，但综合起来看，高尔夫GTI可以说是离我们生活最近的一款高性能车。近日，笔者有幸试驾高尔夫GTI，真切感到其物有所值。

　　第一眼看到高尔夫GTI，就被其粗大的黑色蜂窝进气格栅上和银光闪闪“GTI”标签所吸引，充满力量感的车头更能激发人的兴奋感。运动型的后扰流板不仅能减低风阻、为高速行驶提供更充足下压力，而且使车辆散发出独特的个性气质。双侧运动镀铬排气孔镶嵌在尾部空气动力学扰流板之中，使GTI增添了跑车的感觉。

　　德国车历来以制造严谨赢得消费者青睐。坐进驾驶室，双手握在三幅真皮多功能方向盘上，尤其是带有拨片换档的赛车形状平底方向盘，加上真皮材质和红线缝合的绝佳做工，使笔者油然腾起驾车奔驰的冲动。银环装饰的车速表上，高达280公里/小时的最高车速，更让笔者为之一颤，对GTI的动力充满兴趣。

　　试驾中，笔者时时感慨万分。车辆一启动，笔者顿时成了赛车高手；车辆一转身，又成了弯道王者。动力是GTI的灵魂，该车型搭载了2.0tsi涡轮增压缸内直喷发动机，在1800转时的涡轮介入时即可输出280牛米的峰值扭矩，配合6速DSG变速箱，车的加速力度十分饱满。官方数据表明：GTI从静止到100km/h的加速只需要7.1秒，这在该级别的车中无疑是佼佼者。

　　深踩油门，GTI的声浪也相当诱人，低沉嘶吼加上换档时发出“砰砰”回压的声音，GTI的这种特别的声音，对笔者来说是一种激情的音符，让人迷恋。

　　GTI拥有赛车般的底盘，与普通版高尔夫相比，其底盘不仅降低了10毫米，而且经过重新调校的前后悬挂减振器阻尼特性、螺旋弹簧刚度以及前后稳定杆的强度，都得到增强，从而使GTI的车身刚性更强，过弯时也更具韧性的支撑力。

　　据说，GTI在弯道上的出色动态平衡，还得益于XDS车辆动态电子差速锁，该系统能有效改善前驱车的转向不足现象，大尺寸的刹车盘则提供了极其优异的制动性能，有了这些“法宝”助阵，使笔者时刻享受着GTI带来的美妙。